مصر البلد الاخبارية
جريدة - راديو - تليفزيون
رئيس مجلس الإدارة: السيد حمدي   رئيس التحرير: كمال سعد
رئيس التحرير التنفيذي: خالد عامر

خبير دولي يكشف أهمية قناة السويس وتأثير غلقها في حركة التجارة العالمية

كتبت رشا الشريف

أكد أحمد الليثي الخبير القانوني والاستثماري الدولي وعضو جمعية شباب الأعمال، أن عبور 30% من حركة نقل الحاويات بالعالم يوميا، و١٢% من إجمالي التجارة العالمية لجميع السلع، من خلال /قناة السويس يؤكد الأهمية القصوى التي تتمتع بها القناة

 

 

وأضاف خلال لقائه مع الإعلامي محمد ناقد في برنامجه «الصنايعية» المذاع على فضائية الشمس، أن قناة السويس تتمتع بعدة مزايا تكسبها أهمية كبيرة، أولها من الناحية الجغرافية، فهي أقصر طريق يربط الشرق بالغرب لأنها قناة عالمية تصل بين البحر المتوسط عند بورسعيد والبحر الأحمر عند السويس، كما أنها أطول /قناة ملاحية في العالم، ونسبة الحوادث بها تكاد تكون معدومة وهو ما جعل للحادثة الأخيرة ذلك الصدي الواسع

 

 

وتابع: أما أهميتها من الناحية الاقتصادية، فالنقل البحري هو أحد إن لم يكن أرخص وسائل النقل بشكل عام، ولذلك يتم نقل ما يزيد عن 80% من حجم التجارة العالمية عبر الطرق والقنوات البحرية.

 

قد يهمك ايضاً:

رئيس الجمهورية الموريتانية يستقبل رئيس مجموعة الاقتصاد…

برتوكول تعاون لدعم الاقتصاد المصري وزيادة فرص الاستثمار…

اقرأ المزيد

خبير دولي: السفينة الجانحة في قناة السويس مؤمن عليها ومن حق مصر المطالبة بالتعويض

 

وأشار «الليثي» إلى أننا يمكن التعرف على أهمية قناة السويس أيضاً من خلال متابعة حجم الخسائر التي تسبب فيها إغلاق القناة لمدة ستة أيام، ووفقا للتقديرات الدولية وشركة اليانز للتأمين، فإن اليوم الواحد في تعطل نقل البضائع نتيجة وقف الملاحة بالقناة يكلف التجارة العالمية من 6 إلى 10 مليارات دولار، كما أن استمرار إغلاق القناة لكل أسبوع يمكن أن يقلل من نمو التجارة السنوي بمعدل 0.2 إلى 0.4 نقطة مئوية، وعلقت على ذلك

شركة لويدز ليست بقولها إنّ الغلق يعيق شحنات تقدر قيمتها بنحو 9,6 مليار دولار يوميًا بين آسيا وأوروبا، كما أن الحسابات التقريبية تفيد بأن حركة السفن اليومية من آسيا إلى أوروبا تُقّدر قيمتها بحوالي 5,1 مليار دولار ومن أوروبا إلى آسيا تُقّدر بنحو 4,5 مليار دولار

 

 

وأوضح الخبير القانوني والاستثماري الدولي، بأن استفادة مصر من هذه الأزمة تتمثل في اتخاذ الإجراءات التي قد تمنع مثل وقوع هذه الحوادث مرة أخرى أو بمعني آخر أكثر دقة اتخاذ الإجراءات التي تجعل الهيئة مستعدة للتعامل مع مثل هذه الحوادث العارضة فيما بعد، وضرورة تملك القناة لمعدات جديدة بإمكانيات أكبر تكون معها الهيئة مستعدة للتعامل مع مثل هذه الحوادث، مثل أوناش كبرى تستطيع أن ترفع الحاويات الكبرى على السفن الضخمة وهي أوناش لا تمتلكها القناة حاليا، وقاطرات أقوى من التي تمتلكها الهيئة حاليا تماشيا مع أحجام السفن التي أصبحت عملاقة بشكل مختلف عن الفترات السابقة، كما يجب أن تقوم الهيئة بتحديث أسطول الإنقاذ لديها وتدريب العاملين على توقع أسوأ السيناريوهات